中國發展蝶變讓春運之路更加順暢

2020年01月 14日 15:55 | 來源: 南通網 | 揚州網官方微博

時近歲末,歸鄉情切。2020年的春運大幕已經開啟,農歷新春也愈發臨近。被評為“世界最大的周期性運輸高峰”的中國春運,牽動著億萬游子的心弦。不管天南地北,無論萬水千山,這場“地球上最大規模的遷徙”,只為了一次歸家團聚的心心念念。

時代更迭,譜寫中國面貌之變。1954年,鐵道部首次明確春運的時間,并對春運數據進行記錄,但客流量與現今相差很遠,日均客流量73萬人次,高峰客流量90萬人次,時間為春節前后15天。1980年12月18日,新華社電訊稿第一次用了“春運”的字樣,釋義為大規模的春節客運,這是“春運”二字第一次出現在媒體上。不知不覺,春運開啟已經過數十載,今年春運全國旅客發送量預計將達到約30億人次。這無疑是中國客運史的巨變,也承載著無數曾身處他鄉的打工者、求學者們的記憶。

八縱八橫,展現中國速度之變。縱觀今時中國鐵路發展,從綠皮火車到動車高鐵,中國交通運輸體系的強大,不斷滿足著人們出行需求,特別是在春運這個一年中最重要的時刻,朝發夕至,不僅大幅壓縮了旅程時間,也慰藉了游子們歸鄉的迫切心情。2007年4月18日,首趟時速200公里動車組列車在上海站始發,中國由此邁入動車時代。兩年后,中國鐵路經過多次提速,武廣高鐵通車,列車最高運行速度380km/h,中國正式進入高鐵時代。截止2019年底,全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上,其中高鐵3.5萬公里。如今的春運出行帶著人們的期許變得更好更快,人民在旅途中的時代感、獲得感、幸福感也越來越強。

科技飛躍,引領中國智慧之變。在過去,一提及春運二字,人們聯想到的都是售票窗口前的購票長龍和一票難求的辛酸無奈,每逢春運開啟,各大汽車站火車站的售票大廳總會被圍得水泄不通,回家之路異常艱辛,考驗著人們的精力和耐力。如今,隨著信息技術的高速發展,短短幾十年,網絡購票被應用到出行,八成以上的春運票由互聯網售出,12306網站、手機客戶端、電話訂票等多種購票途徑,人們再也不用通宵排隊,在手機上動動手指,便可實現移動訂票。不僅如此,實名制購票后,身份證配合人像識別,實現了“刷臉”進站;無需取紙質車票,刷身份證即可檢票,既保證了安全性,又加快了通過速度。如此高效便捷的乘車方式,讓春運出行變得更加智能化,足以讓世界驚嘆和艷羨。

春運,是闔家團圓的旅程,繾綣著親情的守望,也昭示著中國巨變,詮釋著中國力量。“用汗水澆灌收獲,以實干篤定前行”,沿著改革開放的足跡,春運蝶變,見證著整個中國的時代新貌。(陸敏捷)


責任編輯:進展

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